坚持“单车智能+网联赋能”发展战略 工信部回复李彦宏提案

发布时间:2022年05月12日
       8月24日, 工信部发布公函回复了全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏, 在本年3月政协第十三届全国委员会第四次会议期间提交的名为《加快主动驾驶商用和智能交通遍及, 让老百姓出行更绿色快捷, 完成碳达峰方针》的提案。李彦宏提案详细主张包含:▪ 国家层面进一步加大方针立异的力度, 为主动驾驶规划化商用拓荒合法化途径;▪ 树立由各级政府、工业界和学术界一起参加的主动驾驶规划化商用推进机制;▪ 加快交通根底设备智能化进程, 广泛使用人工智能、大数据、5G等技能, 构建低碳、高效、快捷的交通系统;▪ 鼓舞企业加大主动驾驶轿车及要害软硬零部件研制立异, 促进主动驾驶轿车遍及。工信部在《关于政协第十三届全国委员会第四次会议第1808号(工交邮电类307号)提案答复的函》中回复李彦宏, 表明:将加快建造完善智能网联轿车规范系统, 清晰分阶段树立习惯我国国情并与世界接轨的智能网联轿车规范系统的使命方针;将持续坚持“单车智能+网联赋能”展开战略, 加大网联根底设备建造力度, 加快路途根底设备晋级改造, 营建杰出的网联化展开环境。关于政协第十三届全国委员会第四次会议第1808号(工交邮电类307号)提案答复的函李彦宏委员:您提出的《关于加快主动驾驶商用和智能交通遍及, 让老百姓出行更绿色快捷, 完成碳达峰方针的提案》收悉, 现答复如下:当时, 新一轮科技革新和工业革新日新月异, 轿车工业与信息通讯、动力、交通等范畴加快交融, 电动化、网联化、智能化成为展开潮流和趋势, 新技能新业态新形式不断涌现, 轿车出产运用方法正在产生颠覆性革新, 产品形状由单纯交通工具向具有主动驾驶功用的移动储能单元和数据中心扩展, 使用场景丰厚, 市场潜力巨大。我部附和您提出的主张, 依照党中央、国务院决议计划布置, 加强部分协同、完善方针环境, 加快推进我国智能网联轿车工业展开, 为完成碳达峰方针做出活跃奉献。一、关于加快主动驾驶轿车相关规范建造, 研讨拟定主动驾驶轿车相关产品安全审阅和办理办法我部活跃采纳有用办法, 加快树立智能网联轿车规范系统, 不断完善相关方针法规, 营建杰出工业展开环境。一是树立完善规范系统。会同国家规范委于2017年末发布《国家车联网工业规范系统建造攻略(智能网联轿车)》, 清晰分阶段树立习惯我国国情并与世界接轨的智能网联轿车规范系统的使命方针。到现在, 已先后展开50多项国家和行业规范拟定作业, 其间6项已正式发布、12项正在实行报批程序、30多项正在拟定, 并发动了20多项规范预研项目。
       一起, 活跃实行WP.29主动驾驶与网联车辆作业组副主席、ISO主动驾驶测验场景作业组召集人等责任, 加强世界规范法规的拟定与和谐, 已联合欧美日等提出主动驾驶法规结构, 支撑联合国发布主动车道坚持系统(ALKS)、信息安全、软件晋级等技能法规。联合公安部、交通运输部等部分印发《国家车联网工业规范系统建造攻略》的信息通讯、电子产品与服务、智能交通、车辆智能办理等多个部分, 树立C-V2X规范协同作业机制, 协同推进通讯协议、根底设备、交通办理等多个范畴规范化作业, 有力支撑智能网联轿车工业展开。
       二是推进修订法律法规。将《路途机动车辆出产办理条例》列入2021年立法作业计划, 结合主动驾驶技能、路途测验、工业化和根底设备等展开状况, 展开研讨证明作业, 为规范智能网联轿车出产供给法律依据;研讨编制《智能网联轿车出产企业及产品准入办理攻略(试行)》(征求意见稿), 针对轿车出产企业及产品、车联网途径等要点环节, 提出车联网卡实名制、软件代码存案、数据本地化存储及数据跨境传输报备、网络安全等方面安全要求。下一步, 我部将进一步完善智能网联轿车、车联网规范系统, 推进要点和急需规范的拟定施行, 推进相关部分完善法律法规, 优化工业展开方针环境, 加快智能网联轿车工业展开。二、关于树立由各级政府、工业界和学术界一起参加的主动驾驶规划化商用推进机制在推进智能网联轿车工业展开过程中, 我部不断完善相关方针办法, 加快工业化展开进程。一是强化战略策划和协同机制。牵头编制并由国务院办公厅发布《新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)》, 进一步清晰智能化和网联化并行展开的战略方向, 提出高度主动驾驶智能网联轿车特定场景规划使用的中远期愿景方针。建立国家制作强国建造领导小组车联网工业展开专委会, 建立跨部分跨行业交流和谐途径, 活跃推进路途交通法等法律法规修订完善, 加快推进通讯和路途根底设备建造。组成智能网联轿车推进组(ICV-2035), 健全作业和谐机制, 和谐各方资源力气, 推进处理要点杰出问题, 加快智能网联轿车工业化进程。
       二是展开路途测验和试点演示。联合公安部、交通运输部发布《智能网联轿车路途测验办理规范(试行)》,

全国26个省(市)出台办理细则, 敞开3200多公里测验路途;长沙、上海、北京等地展开主动驾驶出租车(Robotaxi)、无人集卡载人载物演示使用。北京、河北等地加大作业力度, 支撑测验演示企业采纳多种收费方法, 探究可行商业形式, 为智能网联轿车商业化运营奠定根底。下一步,

我部将持续推进车联网在典型区域、典型场景大规划实验和商用布置, 立异探究运营形式与商业形式, 逐步形成可仿制、可推行的建造与展开形式, 助力完成碳达峰方针。三、关于加快交通根底设备智能化进程, 广泛使用人工智能、大数据、5G等技能, 构建低碳、高效、快捷的交通系统智能化路途、网联通讯等根底设备对智能网联轿车尤其是网联化技能展开具有重要促进作用, 我部活跃推进相关作业。一是加强规划引导。《新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)》清晰提出“推进交通标志标识等路途根底设备数字化改造晋级, 加强交通讯号灯、交通标志标线、通讯设备、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联, 推进城市路途根底设备智能化建造改造相关规范拟定和办理途径建造”。二是加强根底设备建造。
       联合公安部、交通运输部, 在全国建造16家智能网联轿车测验演示区, 大力支撑建造布置路侧设备、通讯基站等根底设备, 建立杰出的测验和演示使用环境;挑选国内要点高速公路展开车联网布置, 支撑京沪高速公路车联网改造等要点项目施行, 推进G2京沪高速的C-V2X根底设备建造与晋级改造;支撑江苏无锡、天津西青、湖南长沙、重庆两江新区创立国家级车联网先导区, 供给跨行业交融立异的杰出环境, 加快车联网根底设备建造。三是展开试点演示作业。住宅城乡建造部联合我部于2021年发动才智城市根底设备与智能网联轿车协同展开试点作业, 推进智能化根底设备、新式网络设备、“车城网”途径建造、规范准则完善等, 现在已确认北京、上海等6个城市为第一批试点城市。下一步, 我部将持续坚持“单车智能+网联赋能”展开战略, 加大网联根底设备建造力度, 加快路途根底设备晋级改造, 营建杰出的网联化展开环境。四、关于以资金补助的方法鼓舞企业加大主动驾驶轿车及要害软硬零部件研制立异, 促进主动驾驶轿车遍及我部高度重视智能网联轿车共性技能立异和工业化展开, 首要展开了以下作业:一是建立协同攻关途径。同意建造国家智能网联轿车立异中心, 依照“公司+联盟”形式, 会聚整车、要害电子部件等上下流企业,

建立跨行业跨范畴的协同立异途径。二是加强技能立异。活跃使用工业根底再造和制作业高质量展开专项等途径, 支撑智能网联轿车整车、新一代主动驾驶途径等工业链协同立异项目,

经过整机带动、使用牵引促进共性技能研制立异, 加快工业化展开进程。
       下一步, 我部将深化贯彻落实《新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)》, 持续发挥国家智能网联轿车立异中心活跃作用, 加大方针支撑力度, 进步智能网联轿车技能立异水平。感谢您对轿车工业的重视, 欢迎再提宝贵意见。内容来自《赛文交通网》